크레이지 슬롯 제휴 — 매사추세츠주 노스 웨이머스
프로젝트 값 
2억 5천만 달러
시장
교량, 교통
서비스
대체 프로젝트 납품
우리는 MassDOT의 새로운 Fore River 교량 설계-시공 프로젝트의 수석 설계자로 일했습니다.다리는 크레이지 슬롯 제휴주 퀸시와 웨이머스 사이에 Route 3A를 운반하는 수직 리프트 다리입니다. 이곳은 영연방의 사우스 쇼어로 향하는 관문 중 하나입니다. 교량은 기존 수로 폭을 175피트에서 250피트로 늘렸습니다. 또한 닫힌 위치의 60피트 7인치에서 열린 위치의 175피트 7인치로 수직 간격이 늘어났습니다.
뉴 크레이지 슬롯 제휴의 설계 특징
새 교량의 주 경간은 콘크리트 데크를 지지하는 바닥 빔과 세로보가 있는 워렌 트러스로 만든 324크레이지 슬롯 제휴 리프트 경간을 사용합니다.
두 개의 240크레이지 슬롯 제휴 높이의 철탑이 트러스를 지탱하고 있습니다. 60크레이지 슬롯 제휴 높이의 콘크리트 주각 4개가 각 타워를 지지합니다. 8크레이지 슬롯 제휴 직경의 드릴 샤프트 6개가 각각 기반암까지 약 130크레이지 슬롯 제휴 연장되어 각 주각을 고정합니다.
다리에는 주 경간 양쪽에 2개의 3경간 접근 방식이 있습니다. 동쪽 접근 길이는 약 520크레이지 슬롯 제휴이고, 서쪽 접근 길이는 약 466크레이지 슬롯 제휴입니다. 각 접근 구조는 콘크리트 데크를 지지하는 연속적인 8크레이지 슬롯 제휴 깊이의 용접 플레이트 거더로 구성됩니다. 다리를 가로지르는 12크레이지 슬롯 제휴 너비의 이동 차선 4개와 5크레이지 슬롯 제휴 너비의 갓길 2개가 있으며 양쪽에 가변 폭 보도가 있습니다. 또한 이 프로젝트에는 수백 크레이지 슬롯 제휴에 달하는 기존 접근 옹벽을 재건하는 작업도 포함되었습니다.
안전 극대화
안전을 극대화하고 일정을 개선하기 위해 프로젝트 팀은 육상에 리프트 스팬을 세웠습니다. 그런 다음 SPMT(자체 추진 이동식 운송 장치)를 사용하여 바지선으로 이동하고 제자리에 띄웠습니다.
교량 기계는 각 측면에 4개씩 직경이 20크레이지 슬롯 제휴인 8개의 도르래를 사용하며 이중 200HP 전기 모터로 구동됩니다. 각 도르래에는 5,000킵 리프트 범위를 올리고 내리는 10개의 로프가 있습니다. 각 타워의 2,500kip 강철 및 콘크리트 평형추가 이 작업을 더욱 지원합니다. 기계 시스템에는 보조 균형추, 스팬 가이드 및 스팬 잠금 장치도 포함되어 있습니다.
충돌 감지
다양한 분야가 좁은 공간에서 작업하는 가운데 프로젝트 팀은 설계 프로세스 초기에 BIM 기술의 충돌 감지 기능을 채택했습니다. 구조, 건축, 리프트 기계 및 MEP 팀은 각각 독립적인 모델을 개발했습니다. 팀은 이러한 모델을 충돌 감지 소프트웨어에 결합하여 공간 관계를 검증하고 제작 전에 디지털 방식으로 충돌을 해결했습니다. 그 결과 현장에서 큰 건설 충돌을 피할 수 있었습니다.
프로젝트 수상
- 2019년 3월 20일 미국 크레이지 슬롯 제휴 엔지니어링 기업 협의회(ACEC/MA)로부터 엔지니어링 우수성에 대한 2019 그랜드 컨셉터 상을 받았습니다.
- 2019 국가 인정상 – 2019년 1월 1일 미국 엔지니어링 기업 협의회(ACEC)로부터 엔지니어링 우수성
