CENTREVILLE, Va., (2020년 6월 1일) – Parsons Corporation(NYSE:PSN)은 오늘 회사의 새로운 제품을 발표했습니다.지능형 교차로 솔루션은 고급 분석 및 알고리즘을 사용하여 도시 주변의 혼잡을 줄이고 이동성을 개선합니다. 이 솔루션은 교차로에서 이미 생성되고 있는 데이터를 사용하여 해외 슬롯사이트 엔지니어가 정보를 시각화할 수 있는 대시보드를 제공하고 해외 슬롯사이트 신호 시간을 자동으로 조정할 수 있는 알고리즘을 배포합니다.
코로나바이러스(COVID-19)로 인해 폐쇄되기 전에 미국은 매년 혼잡으로 인해 63억 시간[i], 3천만 톤의 온실가스(GHG) 배출[ii], 880억 달러의 생산성[iii] 손실을 입었습니다. 코로나19로 인한 폐쇄로 인해 전 세계적으로 탄소 배출량이 26%[iv]만큼 감소했지만, 전문가들은 시간이 지나면서 해외 슬롯사이트 수준이 재개될 것으로 예상합니다. 일반적으로 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 수동 프로세스인 신호 시간 재조정은 교차로의 혼잡을 최대 40%[v]까지 줄여 결과적으로 연간 약 490만 톤의 온실가스 배출량을 줄이고 연간 약 270억 달러의 생산성 손실을 낮출 수 있습니다.
"COVID-19 전염병은 도시가 해외 슬롯사이트 흐름을 관리하는 방법을 포함하여 삶의 모든 측면에서 민첩성, 효율성 및 예측 가능성에 대한 필요성을 강화했습니다."라고 Parsons의 스마트 도시 담당 수석 부사장인 Andrew Liu는 말했습니다. “지능형 교차로(Intelligent Intersections) 도구는 출퇴근 시간의 혼잡을 줄이거나 해외 슬롯사이트량이 코로나19 이전 수준으로 다시 증가함에 따라 신호를 보다 효과적으로 순환하는 것을 의미하든 이동성을 향상하도록 설계되었습니다. 교차로에서 사용 가능한 데이터를 활용함으로써 해외 슬롯사이트 엔지니어는 신호 시간을 최대 20배 더 자주 재조정하고 보다 효율적이고 효과적인 해외 슬롯사이트 관리 결정을 내릴 수 있습니다."
이 솔루션은 앞으로 몇 달 안에 FMPO(Frontier Metropolitan Planning Organization)/아칸소주 포트 스미스를 포함하여 미국 전역의 4개 도시에 배포될 예정입니다. 텍사스주 오스틴; 콜로라도주 웨스트민스터; 캘리포니아 주 월넛 크릭. 기존 도시 센서를 사용하여 해외 슬롯사이트 데이터를 분석하고 신호 타이밍 권장 사항을 제공하는 이러한 파일럿 프로그램은 이동 지연 감소, 운전자 만족도 향상 등의 결과를 낳을 뿐만 아니라 각 도시의 안전 증진 노력을 지원할 것으로 예상됩니다.
Parsons의 지능형 교차로 솔루션은 도시 이동 방식을 변화시키는 데 도움이 되는 Amazon Web Services(AWS)와의 협력의 일부입니다.
Parsons의 지능형 교차로 솔루션에 대해 자세히 알아보려면 Parsons.com/smart-cities-challenge를 방문하세요.
Parsons(NYSE: PSN)는 사이버 보안, 미사일 방어, 우주, 연결된 인프라 및 스마트 시티 전반에 걸친 역량을 갖춘 글로벌 국방, 정보 및 중요 인프라 시장의 선도적인 파괴적 기술 제공업체입니다. 방문해주세요 , 계속해서 우리를 팔로우하세요 그리고 우리가 해외 슬롯사이트 영향을 미치고 있는지 알아보세요.
미래를 내다보는 세이프 하버 선언문
이 프리젠테이션에는 1995년 증권민사소송개혁법, 1933년 증권법 27A항(개정됨), 1934년 증권거래법 21E항(개정됨)의 의미 내에서 미래 예측 진술이 포함되어 있습니다. 미래 예측 진술은 당사의 현재 기대, 믿음 및 가정을 기반으로 하며 미래 성과를 보장하지 않습니다. 미래 예측 진술은 본질적으로 예측하기 어려운 불확실성, 위험, 상황 변화, 추세 및 요인에 영향을 받으며, 이들 중 다수는 당사의 통제 범위를 벗어납니다. 따라서 실제 성과, 결과 및 사건은 미래예측진술에 표시된 내용과 실질적으로 다를 수 있으며, 미래예측진술을 미래 성과, 결과 또는 사건에 대한 예측으로 의존해서는 안 됩니다. 다양한 요인으로 인해 실제 향후 실적, 결과 및 사건이 미래예측진술에 표시된 내용과 실질적으로 달라질 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 당사의 전문적 평판을 훼손하는 모든 문제 우리가 지원하는 기관이나 프로그램에서 지출을 옮기는 정부 우선 순위의 변화; 정부의 예산 승인 과정을 거쳐야 하는 장기 정부 계약에 대한 의존도; 우리가 다룰 수 있는 시장의 규모와 민간 계약자에 대한 정부 지출 금액, 당사 또는 당사 직원이 필요한 보안 허가 또는 인증을 획득하고 유지하지 못한 경우 수많은 법률 및 규정을 준수하지 않음 정부 조달, 계약 또는 기타 관행의 변경 또는 정부가 당사에 불리한 방식으로 새로운 법률, 규칙, 규정 및 프로그램을 채택하는 경우 정부 계약, 특히 미국 연방 정부와의 계약의 종료 또는 갱신 취소 경쟁 입찰 과정에서 효과적으로 경쟁할 수 있는 능력과 당사가 받은 주요 계약 체결에 대한 경쟁업체의 항의로 인한 지연, 계약 종료 또는 취소 특정 계약에 따라 수익을 창출하는 능력; 필요한 기술, 경험 및 보안 허가를 갖춘 직원을 유치, 교육 또는 유지하지 못하는 경우; 고위 경영진의 상실 또는 새로운 리더 육성의 실패; 직원이나 하청업체의 위법 행위 또는 기타 부적절한 활동; 백로그의 전체 가치를 실현하는 능력과 백로그에 포함된 계약에 따른 수익 수령 시기 계약 혼합 및 계약 비용, 시간, 자원을 정확하게 추정하거나 회수할 수 있는 능력의 변화 수익 인식에 사용된 추정치의 변경; 내부 시스템 또는 서비스 장애 및 보안 위반; 소송, 감사, 검토 및 조사를 포함한 법적 절차에 내재된 불확실성과 잠재적인 불리한 전개로 인해 실질적으로 불리한 판단, 합의 또는 기타 불리한 결과가 발생할 수 있습니다. 이러한 요소는 완전한 것이 아니며 추가적인 요소가 당사의 비즈니스 및 재무 성과에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 당사의 비즈니스 및 재무 성과에 실질적으로 부정적인 영향을 미칠 수 있는 추가 요소에 대한 논의는 당사 [양식 S-11의 등록 명세서] 및 증권거래위원회에 제출된 기타 서류의 "위험 요소" 캡션 아래에 포함된 요소를 참조하십시오. 모든 미래 예측 진술은 현재 이용 가능한 정보를 기반으로 하며 작성된 날짜만을 기준으로 합니다. 우리는 연방 증권법에 따른 지속적인 요구 사항과 관련하여 업데이트해야 하는 경우를 제외하고, 후속 사건, 새로운 정보 또는 기타 사항으로 인해 사실이 아닌 이 프레젠테이션에 포함된 미래 예측 진술을 업데이트할 의무가 없습니다.
[i] “INRIX 2019 글로벌 트래픽 스코어카드,” INRIX, 2020[ii] "개인 차량의 공회전 감소," 미국 에너지부, 2015년 5월[iii] “INRIX 2019 글로벌 트래픽 스코어카드,” INRIX, 2020[iv] “일일 글로벌 CO의 일시적 감소2 코로나19 강제 격리 기간 중 배출,' Nature, 2020년 5월 19일[v] "신호 타이밍 매뉴얼," 연방 고속도로 관리국, 1장, 2008년 6월