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퀘벡 교통부에서 고용한 설계-시공 팀의 일원인 Parsons의 장대 교량 실무 리더인 Matthias Schueller는 설계 개념과 세부 사항에 대한 몇 가지 주요 결정을 내려야 했습니다. 그 중 하나는 곡선형 교량 데크를 지지하기 위한 추가 설계 및 구조 계획과 관련이 있었습니다. 해결책은 하나의 매우 큰 강철 그릴 시스템에 함께 연결된 여러 개의 미니 박스 대들보였습니다. 그는 설계 제약으로 인해 대들보와 데크 그릴이 데크의 내부 곡선을 따라 6.6피트 깊이의 대들보만으로 289피트 길이의 주 경간을 연결해야 한다는 것을 의미했습니다.