크레이지 슬롯 머신 테스트 분야에서 수십 년간 일한 후 최근 SFTE(Society of Flight Test Engineers)에 다시 합류했습니다. 이 유명한 글로벌 전문 학회는 매우 중요한 직업 분야에서 학습과 지식 발전을 지원합니다. 내 경력의 이 상급 단계에 다시 합류하게 된 동기는 근본적으로 기술적인 호기심이었습니다. 나는 1980년대 후반에 마지막으로 일한 이후 이 분야가 실제로 어떻게 발전했는지 궁금합니다.
나는 이 관점에 대해 약간 편견이 있을 수 있지만, 항공 플랫폼에서 일하고 싶어하는 항공우주 분야에 입문하는 사람이라면 누구나 크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어로 경력을 시작하면 큰 이익을 얻을 수 있다고 믿습니다.
크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어링은 본질적으로 완전한 시스템 이해, 구성 및 상호 작용이 필요하기 때문에 놀라운 학습 경험입니다. 이는 기술적, 비기술적 능력 모두를 성숙시키는 데 도움이 됩니다. 항공 시스템과 관련 상호 작용(예: 추진 우회 공기 흐름을 통해 관리되는 환경 제어 시스템), 항공 전자 시스템 설계와의 인적 요소 통합, 데이터 링크 및 플랫폼, 센서 및 무기 시스템 간의 시스템 통합 시스템과 같은 요소를 자세히 이해하는 측면에서 기술입니다. 팀 역학과 민간 엔지니어와 군사 시험 조종사의 흥미로운 혼합 측면에서 비기술적입니다.
크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어로서의 나의 경력은 메릴랜드 주 패턱센트 리버 해군 항공 테스트 센터에서 해군 항공모함 기반 F/A-18 전투기 공격 전술 제트기를 타고 시작되었습니다. 항공우주 공학 학부생으로서 전투기 크레이지 슬롯 머신 시험의 고위험 현실로 학계를 전환하고 미국 해군 시험 조종사 학교를 졸업하는 것은 젊은 전문가로서 어려운 동시에 매우 보람 있는 경험이었습니다.
SFTE 웹사이트의 기술 문서를 탐색하기 시작하면서 내 경력이 얼마나 발전하여 현재의 Parsons Corporation에 이르기까지 꽃피웠는지 생각해 보았습니다. 크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어로서 뿌리를 내린 이래로 다양한 진보적 과제가 있었지만 근본적으로 저는 당시에 배운 것이 너무 많아서 오늘날에도 여전히 활용하고 있다는 것을 깨달았습니다. 이 강의를 요약해야 한다면 세 가지 시사점이 있습니다.
테크레이지 슬롯 머신 계획; 계획 테크레이지 슬롯 머신
크레이지 슬롯 머신 테스트는 신중한 준비와 임무 실행 최적화 및 자원 한계(연료 상태, 조종사 피로, 지역 공역 경계, 정거장 고도에 대한 공기 탱크 도착 시간)를 아는 것에 관한 것입니다. 이륙 전에 고려해야 할 움직이는 부품(말 그대로!)이 많습니다. 내 경력 전반에 걸쳐 작업 할당은 항상 복잡한 작업 노력을 정의하고, 이를 실행 가능한 하위 구성 요소로 나누고, 최종 상태 솔루션 결과를 제공하기 위해 팀 리소스를 할당하는 것이었기 때문에 이는 지속됩니다. 계획에서 빠르게 벗어나면 집중력을 잃고 성과, 일정 및 비용 관리 위험이 증가합니다. 내가 구성한 초기 크레이지 슬롯 머신 테스트 임무에서 일부는 너무 야심적이었습니다. 항공 교통 갈등 해소 및 실시간 데이터 분석과 같은 요소는 모두 제가 경험을 통해 이해하게 된 현실 세계의 저하 요소였습니다. 더 나은 기획자가 되는 법을 배웠고, 그 결과 실행 성과도 향상되었습니다. “테스트를 계획하고 계획을 테스트하라”는 이 말은 오늘날 제가 접하는 모든 과제에서 여전히 사실로 들립니다. Parsons에서 근무할 때 이 주문은 프로젝트 규모나 고객 지원 노력에 관계없이 비즈니스 계획 및 실행 리듬에 스며듭니다. 현실 세계에서는 예상치 못한 '팝업' 문제가 발생할 수 있습니다. 바로 여기서 위험 관리가 중요합니다.
위험은 어디에나 있습니다. 관리하세요
크레이지 슬롯 머신시험도 체계적인 위험관리에 관한 것입니다. "계획"에 따라; 생명을 위협하는 치명적인 결과를 초래할 수 있는 잠재적인 위험이 존재합니다. 아마도 크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어로서 가장 스트레스가 많았던 경험은 플러터 테스트를 위해 F/A-18E Super Hornet "VL" 다이빙을 수행했을 때였습니다. 우리의 테스트 파일럿은 엔진을 최대 애프터버너로 조절하고, 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도로 연료 상태를 배출하고, 제트기가 대기 속도 설계 한계에 접근하도록 했습니다. 이제 우리는 날개가 주파수 공명하여 찢어지지 않도록 의도적으로 익형 구조 역학 장치를 활성화했습니다. 위험해요! 하지만 위험을 적절하게 관리하면 작업을 완료할 수 있습니다. 위험 관리는 본질적으로 매우 포괄적인 비판적 사고입니다. 이러한 유형의 위험 식별, 모니터링, 완화 및 통제에 대한 생각은 시간이 지나면서 나에게 매우 유익했습니다. 올바른 위험 관리에는 팀의 노력이 필요합니다. 통합된 팀 구성은 실제로 Parsons Corporation에서 현재 업무를 수행하는 데 필수적인 관행입니다. 우리가 주요 임무 솔루션을 제공하는 특히 복잡한 활동에서는 다양한 관점, 배경 및 의견을 가진 전문가를 불러와 위험 환경을 파악해야 합니다. 이를 수행하는 방법에는 평가의 기술적 측면뿐만 아니라 인간 팀 상호 작용의 기술도 수반됩니다. 따라서 소프트 스킬은 하드 스킬입니다.
소프트 스킬은 하드 스킬입니다
마지막으로, 크레이지 슬롯 머신 테스트 엔지니어로서 당신은 많은 인간 상호 작용 역학의 결합체에 있습니다. 즉, 여러 측면에서 공기역학적 성능 곡선을 도출하고 확률론적 데이터 분석을 수행하는 것보다 더 복잡합니다. 테스트 계획 접근 방식에 대해 짖어대는 공격적인 야심찬 군사 테스트 조종사, 제트기에 고유한 "오렌지색 장비"(스트레인 게이지, 데이터 기록기, 원격 측정 안테나)를 장착하는 것에 대해 불평하는 까칠한 계측 기술자, 추운 겨울 아침에 테스트 항공기에 연료를 공급하기 위해 준비하고 조정해야 하는 심술궂은 크레이지 슬롯 머신기 기장. 돌이켜보면 그다지 나쁘지는 않았지만, 최근 대학을 졸업한 젊은 엔지니어로서 그것은 의심할 여지 없이 형성적인 경험이었습니다. 다양한 성격을 다루고, 그들의 헌신을 키우고, 팀을 테스트 이벤트 자체의 사명과 비전에 맞춰 조정하는 방법을 보다 효과적으로 배운 일련의 만남이었습니다. 이 기술은 제가 수많은 리더십 과제에 걸쳐 다양한 방법과 세부 사항으로 쉽게 적용한 기술이었습니다. 인간의 역학, 어려운 사람들, 설득의 기술, 팀 협업 및 의사소통을 다루는 방법을 배우는 소프트 스킬입니다. 특히 Parsons Corporation에서 널리 분산된 팀을 관리하는 등 모든 필수 기술을 계속해서 구축하고 개선하고 있습니다.
이것은 오늘날에도 여전히 울려 퍼지는 나의 초기 경력 경험 교훈입니다. 나와 함께 팀을 이룬 테스트 조종사에 대한 다른 모든 훌륭하고 재미있는 추억과 높은 공격 이탈 저항 각도, 높은 G 기동, 정밀 무기 사용 및 맑고 푸른 남부 메릴랜드와 대서양 연안 하늘을 가로지르는 달콤한 초음속 크레이지 슬롯 머신을 포함하는 독특한 임무에 수반되는 견고하고 전문적인 반성.
플라이 네이비!