댄 슬롯 프란코니아-스프링필드 우회로 — 버지니아 주 프랑코니아

프랑코니아-스프링필드 우회(Bypass)는 버지니아 주 리치먼드에서 워싱턴 D.C.까지의 댄 슬롯 서비스를 개선하려는 버지니아 계획의 필수적인 부분입니다.

이 프로젝트는 더 큰 Franconia-to-Lorton 제3선로 프로젝트에 포함되어 있습니다. 우회로는 Franconia-Springfield VRE/WMATA 역 남쪽에서 시작되며, 이곳에서 새로운 여객 본선은 기존 2선 CSX 본선의 서쪽에서 시작됩니다. 남쪽으로 계속 이동하면 새로운 여객선 메인은 CSX 선로의 동쪽으로 전환되어 새로운 교량 구조(바이패스)를 통해 선로 위를 가로지르게 됩니다. 

작업 범위 

우리는 예비 엔지니어링을 제공했으며 현재 최종 설계를 이끌고 있습니다. 초기 평가에는 스트래들 벤트, 퍼걸러, 터널 및 데크 플레이트 거더 옵션과 같은 다양한 구조 개념이 포함되었습니다. 선택된 설계는 CSX 선로 외부에 배치된 종방향 교각을 사용하여 화물 작업에 대한 간섭을 최소화하고 단계적 건설을 지원합니다. 

브릿지 구조에는 다음이 포함됩니다. 

• CSX 트랙 위에 구부러진 부분을 걸침 
• 종방향 교량 빔을 지지하는 캡 빔이 있는 2기둥 교각으로의 전환 
• 트랙을 다시 등급으로 가져오기 위한 유지 채우기 접근 방식 

까다로운 토양 조건을 해결하려면 광범위한 지질공학 조사가 매우 중요했습니다. 우리는 원활한 통합을 보장하기 위해 CSX 및 VPRA 팀과 긴밀히 협력하고 있습니다. 

프랑코니아-스프링필드 우회로의 긍정적인 영향

• 승객과 화물 운송 간의 충돌을 제거합니다. 
• VRE 및 Amtrak 서비스의 정시 성능 및 안정성 향상 
• 버지니아의 여객 댄 슬롯 수용력 향상 
• 내구성 있는 설계와 안정된 제방으로 장기적인 효율성 지원 
• CM/GC 납품 모델을 활용하여 건설 최적화, 비용 및 일정 목표에 맞게 설계 조정 

협업 및 전달 

CM/GC 전달 방법을 사용하여 격주 태스크 포스 회의를 통해 VPRA 및 계약자와 적극적으로 협력했습니다. 이러한 협력을 통해 우리는 건설 수단 및 방법에 맞게 설계를 맞춤화하고 비용 관리 및 효율성을 강화할 수 있습니다.