댄 슬롯우스 브리지—워싱턴 주 피어스 카운티
프로젝트 가치 
$786,000,000 (총 건설 가치)
시장
댄 슬롯, 교통
서비스
공학
Tacoma Narrows Bridge 설계-시공 프로젝트에는 워싱턴 주 댄 슬롯에 있는 기존의 유서 깊은 현수교 200피트 이내에 건설된 5,400피트 길이의 3경간 현수교인 새로운 Tacoma Narrows Parallel Bridge가 포함되었습니다.댄 슬롯 작업에는 새로운 케이슨, 타워, 정박지, 서스펜션 시스템, 강화 트러스 및 데크가 포함되었습니다. 16번 주도의 접근 도로 작업에는 2.5마일의 고속도로 재조정 및 4차선에서 6차선으로의 확장, 새로운 인터체인지 댄 슬롯 및 경사로, 표지판, 줄무늬, 펌프장, 배수 장치, 옹벽, 조명 및 유료 시설이 포함되었습니다. 데크/방벽 시스템을 수정하고 내진 성능을 개선하기 위해 기존 현수교에 대한 업그레이드가 포함되었습니다.
엔지니어링의 경이로움: 새로운 댄 슬롯 협소 다리
새로운 854미터 주 경간 현수교는 2007년 7월 16일에 개통되었습니다. 이 다리는 Gig Harbour와 Tacoma 사이의 State Route -16의 동쪽 방향 교통 차선 4개를 운반합니다.
새로운 Tacoma Narrows 댄 슬롯은 고정 가격과 확정 납품일을 갖춘 설계-시공 계약 계약에 따라 건설되는 세계 최초의 주요 현수교입니다.
다리의 155m 높이 철근 콘크리트 타워 2개는 개방형 준설 구조의 거대한 철근 콘크리트 중력 케이슨 위에 세워졌습니다. Narrows 언덕의 중력 고정 장치는 서스펜션 케이블을 고정하는 역할을 합니다. 매달린 상부구조는 일체형 이방성 강철 데크가 있는 깊이 7.2m, 길이 1,646m의 연속 용접 강철 트러스로 구성됩니다. 미래의 하부 도로 또는 경전철(LRT) 시스템을 수용할 수 있도록 설계에 여유가 주어졌습니다.
바람과 지진 고려사항
Tacoma Narrows Bridge 프로젝트는 풍력 성능과 지진 안전성이라는 두 가지 주요 설계 과제를 해결했습니다.
바람 문제 탐색
댄 슬롯의 간격은 55미터에 불과하기 때문에 캐나다 국립 연구 위원회에서는 나란히 공탄성 모델을 사용한 전례 없는 풍동 테스트를 실시하여 공기 역학적 안정성을 보장하고 간섭 위험을 제거했습니다.
지진 안전 확보
100년과 2,500년의 주기를 갖는 지진을 설명하는 성능 기반 지진 설계 접근 방식이 채택되었습니다. 광범위한 토양-구조 상호작용 모델링을 통해 지진 하중 하에서 타워와 케이슨 거동을 검증했습니다.
이러한 노력을 통해 엄격한 바람 및 내진 설계 기준을 통해 안전하고 경제적이며 탄력적인 장경간 현수교 성능을 달성할 수 있음이 입증되었습니다.
부가가치 추가
1950년 댄 슬롯을 57년 동안 운영한 후 발생한 혼잡은 새 댄 슬롯의 개통과 함께 전자 통행료 태그를 사용한 효율적인 통행료 징수로 인해 완전히 해소되었습니다.
대중은 매일 출퇴근 시간이 절약되는 것에 열광했습니다. WSDOT는 계약자의 예산 성과, 일정 준수, 고품질 건설 표준 달성 등 모든 면에서 프로젝트가 성공적이라고 생각합니다. 이 대규모 프로젝트에 대한 설계-시공 납품 방법을 채택하고 국제 조달, 제작 및 납품 방법을 결합하는 것이 프로젝트 성공에 가장 중요했습니다.
